Речь идет о маршрутах, которые на постоянной основе и по разумной цене свяжут небольшие населенные пункты с больницами, учебными заведениями, МФЦ и другими ключевыми социальными объектами.
Предполагается, что для них будут установлены единые нормы функционирования по всей стране, а финансовая поддержка будет поступать из федерального бюджета. Как отметил лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, данная мера обеспечит людям возможность беспрепятственно добираться до важных социальных объектов, независимо от места проживания, снизит финансовую нагрузку на семьи и создаст условия для сохранения и развития малых городов и сельских районов.
— С 1 января в Кировской области более тысячи жителей деревень в Малмыжском и Вятскополянском районах остались без автобусного сообщения из-за отмены маршрута «Малмыж-Вятские Поляны» по причине его убыточности. Вызов такси обойдется от тысячи рублей. Каждый раз до поликлиники или магазина не наездишься. С нового года изменились маршруты автобусов из Костино, Бахты, Русского, Садаковского, что также создает жителям немало трудностей, даже несмотря на то, что они входят в состав муниципального образования «Город Киров». Общественный транспорт функционирует по принципу рентабельности, а не в соответствии с потребностями людей, хотя обеспечение транспортной доступности является важнейшей социальной задачей государства; мы хотим вернуть эту функцию государству, — прокомментировал инициативу Координатор Кировского отделения ЛДПР Павел Дорофеев.
Как подчеркивают в ЛДПР, согласно данным мониторинга, 64 % жителей сельских районов в регионах страны оценивают работу транспорта как неудовлетворительную или крайне неудовлетворительную, в каждом четвёртом населённом пункте транспорт отсутствует вовсе, а стоимость проезда значительно выше, чем в крупных городах.
В партии акцентируют внимание на том, что социальные маршруты должны курсировать регулярно: как минимум четыре раза в день, с раннего утра (с шести часов) до позднего вечера (по меньшей мере до 23:00), по понятному расписанию и по доступной цене.
